エアフロメーター、プラグコード、ポンプ、モーター類などへの対策
オリジナル遮熱板　type２

長い間　試行錯誤してきた遮熱板ですが　やっと納得の行く物が完成いたしました。
まず本体はFRPで成型し、その内側に「エキゾーストジャケット」（１２６０度対応）を網で挟みました。　この事によりFRPに対してもダメージが少なく、より断熱効果が上がりましたし、また形状もエキマニとの間に空気が流れるような形と十分なクリアランスを取る事ができました。
エンジンの振動による接触や、メンテナンスの際のわずらわしさも無くなりました。
また保護できる面積も広がりノーマルの遮熱板では到底カバーできない部分まで熱から保護できると思います。　

エアフロメーター、ワイパーモーターに対しても　別途カバーを取り付けられますので、組み合わせてより効果をあげる事ができます。
またプラグコードにはサーモブロックチューブを使用して保護する事も合わせて行なえます。（チューブ内に水が入らぬようにカバーも取り付けます）
またクラッチマスターを熱から保護する為にエンジンルーム内に遮熱シートを張ったり、各パイプやウォーターラインホース、サブタンクなどを総合的に保護する加工も行なえます。

１２６０度対応エキマニ遮熱板左右セットtype2 　部品１０２，３７５円　
（カラーは黒かシルバー）　　　　　　　　　取り付け工賃　１２，６００円

エアフロカバー（FRP　遮熱シート２６０度対応）　部品１５，７５０円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 取り付け工賃　　１，５７５円
ワイパーモーターカバー　　　　　　　　　　　　　　　部品３５，７００円（ソリッドカラーの場合）
（ボディ同色が可能です）　　　　　　　　取り付け工賃　　３，１５０円　

オリジナル遮熱板　type1(カラーはシルバー、ガンメタ、黒)

コイルの交換とあわせて交換をお薦めするものとして・・・
イリジウムスパークプラグ　＠１，８９０円　８本　１５，１２０円
熱価は走行条件などによりますので、ご相談下さい。
スパークプラグサプレッサー　ＢＯＳＣＨ製
ノーマルの物よりも数段強度もＵＰし耐久性も向上しますし、位置を固定できます。
エンジンからの熱による劣化防止。＠３，３００円　８本　２６，４００円
ディスビュキャップ〔ブルー国産品〕５，３５５円
ローター　ＬＵＣＡＳ製　５，４６０円
ハイテンションコードセット　　５６，０００円（航空賃、関税別）
Magnecor社製 8.5mm Competition Cable KV85　色赤
４００/４３０/４５０/５００　Ｖ８エンジン　ＴＶＲキミーラ、グリフィス専用

エンジンの熱によるスターターモーターへのダメージを軽減する為に　走行風を利用しモーター、マグネットへ風を当て冷却する物です。
またスターターモーター自体に断熱のカバーも取り付けることが出来ますが、エンジンルーム内からの熱の流れの問題やオイル漏れなどによる出火も考えられますので、断熱カバーは慎重に取り付けなければなりません。　　
冷却フィンは　走行時の風きり音も無く、ロードクリアランスも損なわれるほどでもないので、エンジン下部に風を当てる事はモーターだけでなく有効と思います。

バッテリーの所で、ご説明したとおり２〜３ヶ月に一度は満充電したい所ですがたとえバッテリーケースを当社で改造しても充電器に掛ける事はまた、大変な作業では有ります。
■　方法は二つ有ります　■
1. 車の保管場所に（屋根付き車庫など）家庭用コンセントが有る場合。
　バッテリーテンダーをわに口クリップではなく専用のコネクターでいつでも充電できる状態にしておき、保管中は常に充電しておく。
　（バッテリーテンダーはドライバッテリーにも対応しており、満充電になると自動で充電を止めます。その為、常に取り付けて置けます。）
2. 車の保管場所にコンセントが無い、或いは保管場所が自宅から離れている場合。
　当社でバッテリーケースの改造を行なった後、バッテリーターミナルをワンタッチで外せる「クイックターミナル」を取り付ける。
　（この商品は確実に接続、取り外しが何の工具も要らず簡単に行なえます　またアーシングなどにも対応できます）　　
　使用後本体からバッテリーをはずし　ご自宅でゆっくり充電をしていただき、走行前にまた取り付ける。
　（充電器はバッテリーテンダーが簡単で安心です）
　（この商品はクルーザーなどで使われる物で、信頼性が有ります。　的確に取り付ければ、走行中に外れる事はありません）

まず、コンピューターをダッシュパネル裏側に移動させ、バッテリーケースを加工し立て位置に配置します。（もちろん手前がプラス側です）
ペースの空いた外側に、フューズボックスを固定しました。固定は前面の蝶ネジを緩め、フューズボックスを上にスライドさせる事により、簡単に外す事が出来、手元で確認作業が出来るようになります。　　
またジャンピングもバッテリープラス端子が、前面に出ている為容易に行えます。（マイナス側はエンジンアースから取って下さい）　
またバッテリーケース自体も引き出す事が容易になりました。　　また、万が一のトラブルとしてエンジンルーム寄りに配置されているエアコンドレンなどからの結露による水害や、固定ボルトなどの穴からの水の浸入による、フューズボックス、コンピューターへの影響も最小限に抑えることが出来ます。
また、それらを誘発するコーキングの老化や、ホースの点検なども同時に行いますので有意義な改造と言えます。
（バッテリーを一度でも外した事がある場合、コーキングが必要です）

キミーラ、グリフィス用ブレーキパッド
ＦＥＲＯＤＯ製　Ｐｒｅｍｉｅｒ
フェロード社はイギリスの世界で最も古い歴史を持つ磨耗材メーカーです。
レース用では有りませんので、初期から制動力は変わりません。ストリート走行用ですが、純正品と同等の性能を確保しています。
また　対フェード性が高く長寿命を実現し、ブレーキ鳴きが減少します。

エアダクトホース
ＪＵＲＡＮ製　 AirDuctHose PRO 　１．５ｍ　１１，０２５円
連続使用可能温度　１８０度　多層構造アルミガラスクロス　レース仕様。
エンジンルーム内の熱からフレッシュエアーを確保できます。またグリフィスなどボンネットの干渉による傷みも軽減できます。

ロッカーカバーガスケット
ノーマルはコルク製のガスケットですがこれですとオイルの種類や経年変化でオイル漏れを起こしてしまいます。　
是非交換をお薦めいたします。

ステンレス　エキゾーストマニホールド、キャタライザー
キミーラ、グリフィス用（各排気量共通です）
ステンレス製のキャタライザーとマニホールドです。　キャタライザーだけの交換は出来ません。　必ずセットで交換して下さい。（どちらかだけでは付きませんが・・・）焼けてくると綺麗な金色になってきます。　また触媒の位置がノーマルとは違う為
排気効率も変わってきます。　放熱も明らかに早いですが、耐久性の問題やメンテの問題は残ります。　

ＥＸ マニホールド　＠１４０，９１０円　２本で　２８１，８２０円
メインキャタライザー　　１８０，１８０円
クリップ　＠１０，８６０円　２個で２１，７２０円　　
航空運賃の目安（英国〜日本）　３５，０００円　関税１２，０００円