C.D.Iのお薦め

C.D.Iとはキャパシター・ディスチャージド・イグニッション　電子制御式点火装置
街乗りからサーキットまで使用可能なＣＤＩです。　　充実した電源回路とインバーター昇圧方式により６気筒エンジンの場合　２０，０００回転までほとんど電圧の下降が無く
（実際のＴＶＲ車ではそんなに回転を上げる事は出来ませんが・・・）
今までのＣＤＩユニットとは比べ物にならない高性能といえます。
今回　実際にＴＶＲ車につけた経験から　パワーエキスパンダーを取り付けることにより
低回転時にも　レスポンス、パワー共に大幅な向上が確認できました。

アイドリング時からその違いがはっきり分かり、全回転域に性能向上が体感できます。
とてもエンジンが安定した感じになりますし、実質パワーアップさせる事が出来ました。

ユニットとして結構な大きさが有りますので、取り付ける位置やエンジンからの熱、外部からの水などの要素を考慮し　更に各ユニットの配線が最も短くなるよう取り付け方法を
決めました。　　ただ　当社にて　エンジンの社熱対策をして有る車や、バッテリー位置を変更してある車の場合には比較的取り付けやすいのですが、ノーマル状態の場合
下記工賃以外に若干の手直しが必要な場合も有ります。　　お気軽にご相談下さい。

現在、テストが終わった時点で数名のお客様に　ご協力いただきましたが
どなたもとても満足されています。　　　電気系の改造こそＴＶＲ車には有効なパワーアップ方法だと確信しております。　

取り付け可能車種　ＴＶＲ　サーブラウＶ８の４．２と４．５エンジン車以外　全車可能

スピード6エンジンの場合
（タスカン　タスカンＳ　サーブラウ・スピード６　タモーラ　Ｔ３５０　サガリス）　
６気筒の内　２気筒につき１つのイグニッションコイルとパワーエキスパンダーを
取り付ける必要が有ります。

1. ＣＤＩ　１２００ＴＲ（特注）　1個　７９，８００円
2. イグニッションコイル　３個　＠１２，６００円×３＝３７，８００円
3. パワーエキスパンダー　３個　＠１４，７００円×３＝４４，１００円
4. 専用プラグコード６本set　　改造品　スピード６エンジン専用プラグキャップ

１ｍ＝１ｋΩハイテンションコード仕様　set価格　６３，０００円
（ノーマルプラグコード使用も可能ですが、ＩＣ側のキャップを取り替える必要が有ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その場合には改造費用として１２，６００円）
取り付け工賃　タスカン６０，０００円
その他　ユニットの取り付け位置により若干　価格が変わります。　ご相談下さい。

ローバー製Ｖ８エンジンの場合
（グリフィス全車　キミーラ全車）　
ノーマルのプラグコード、ディスビュ、イグナイターを使用した場合。

1. ＣＤＩ　１２００　１個　５１，９７５円
2. イグニッションコイル　１個　１２，６００円（ノーマル品はお薦めできません）
3. パワーエキスパンダー　１個　１４，７００円

取り付け工賃　１８，９００円〜（取り付け位置により価格が変わります）　　
同時に　プラグコードを１ｍ＝６ｋΩほどのハイテンションコードに変更するとより
効果が実感できると思います。　また唯一の機械式の接点であるディストリビューターキャップの交換をお薦めします。

キャンペーン　参加のお願い！！
このＣＤＩ化によるパワーアップをより多くのオーナー様に確かめていただく為に
ＴＶＲ　タモーラ　Ｔ−３５０　キミーラのお客様に　特別価格でご提供します。
２０１０年末時点で当社にてあまり取り付けたことの無い車種の為、取り付け位置など
確認が必要です。　是非ご協力願います。（工賃部品の合計から２０，０００円程度
お安くご提供いたします）　データが取れ次第終了させていただきますので
お早めにご連絡下さい。

ＣＤＩ取り付けをしていただいたお客様全員に　ＴＶＲステッカーを差し上げます！

サーブラウＶ８エンジンにお乗りの方へ
理論的には取り付け可能ですが　ＡＪＰ製Ｖ８エンジンの場合　ＣＤＩ１２００を２個
イグニッションコイル４個　パワーエキスパンダー４個必要になります。
またプラグコードも改造が必要な為、エンジンルーム内に取り付け位置が確保できるめどが立ちません。　　可能性としては助手席足元の奥にスペースを確保できる可能性は有りますが、どうでしょうか？　　どなたかお車をご提供していただけませんか？
もちろん　特別価格にて取り付けいたします。　　また多少効果に疑問も有りますが
ノーマルのイグニッションコイル２つを利用してＣＤＩ化することも可能では有ります。
ご相談下さい。