これほどインパクトの強いデザインの車はそうは無いと思います。サーブラウスピード6と同じエンジンを採用しながらもショートホイールベースと軽量化、その独特なデザインによりずいぶん印象の違う車です。発売直後、輸入代理店が変わった事もあり、当初の４Lモデルは大変数の少ない状況です。インパネ周りも独特のもので、オーナーでもしばらくは戸惑いを感じるほど異質な操作を求められます。また整備性もデザイン優先的なところもあり、決して良いとは言えません。（詳しくは当社HP、フォトギャラリーでどうぞ）
発売後すぐにウインカーレンズの色などが変更になりましたが、その他は大きくは変わって居りません。 Sと言う名（あるいはレッドローズチューン仕様）でチューンナップモデルも少量販売されましたが、国内の道路事情で乗りこなす事は、大変な車に仕上がっている印象を持ちました。 グリフィスの後継車と言う以上にスパルタンな仕上がりに成っています。 正にTVRの真骨頂であると言えます。
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その他の写真につきましては当HP フォトギャラリーでどうぞ！ |
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| タスカンの軌跡 | |||||
| 2000年11月 | Speed Six 9,480,000円 レッドローズチューン 1,150,000円UP （３８５PS 仕様エンジン スポーツサスペンション 18インチホイール 大型ブレーキシステム、後のTuscan Sのベース） |
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| 2001年11月 | Ｓ 11,800,000円 |
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| 2003年New | Tuscan （オートトレーディング社輸入開始） 8,100,000円 |
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